Automobile

Des solutions d'avance pour l’industrie automobile

Au cœur d'un territoire à forte tradition automobile, HAROPA, 1er port français pour l’importation et l’exportation de véhicules neufs, offre une position stratégique pour accéder aux marchés européens et desservir les marchés automobiles dans le monde entier.

Le niveau d'exigence absolu des acteurs de la filière automobile en matière de logistique guide HAROPA qui répond à toutes les exigences de flux tendus : sécurité, traçabilité permanente, fiabilité, connexions multimodales adaptées et un transit-time compétitif, sans oublier des services spécifiques associés et des prestataires spécialisés sur place.

HAROPA aujourd’hui : 1 000 véhicules traités par jour et 600 escales par an.

Avec RORO Max, HAROPA va encore plus loin dans l'accompagnement des acteurs de l'automobile et s'impose comme terminal roulier de référence.

RORO Max : une référence européenne

Le terminal roulier multimodal (fer/fleuve/route) de plus de 100 ha, avec son prolongement à Radicatel, offre des connexions rapides et des services innovants grâce à la présence de logisticiens automobiles sur site et à des équipements de pointe. Les procédures administratives simplifiées - S)one - accélèrent le transit time : dédouanement en moins de 6 minutes, sans contrôle physique à 98%, entrepôts sous douane et facilités douanières.

Des services complets à valeur ajoutée :

  • accueil de véhicules High and Heavy : camions, engins de Travaux Publics et/ou agricoles, projets industriels… 
  • prestataires de manutention et de logistique sur site
  • suivi continu des véhicules et sûreté à chaque étape : tracing and tracking, traitement des données 
  • personnel spécialisé : mécaniciens, électromécaniciens, monteurs d’accessoires… 
  • plus de 4 500 m² d'ateliers de préparation individualisée : lavage, sellerie, houssage, mise en place des manuels et accessoires, mise en service technique et mécanique,  gravage des vitres, aménagement de véhicules utilitaires...
  • présence renforcée des deux plus grands centres de pièces détachées français gérés par Renault (Rouen Grand Couronne) et Peugeot (Le Havre)
  • technologies innovantes en collaboration avec des laboratoires et écoles d'ingénieurs :  identification des véhicules, configuration des terminaux, optimisation de flux 

L’Europe import/export en temps record :

  • transit-time compétitif en short-sea pour 60% des trafics 
  • accès direct aux autoroutes européennes et à la région parisienne 
  • embranchement fer, transport combiné fluvial avec distribution urbaine par barges 

Par exemple :

  • 5 jours vers Helsinki 
  • 6 jours vers St Petersburg 
  • 2 jours depuis Santander 
  • 2 jours depuis El Ferrol 

Témoignages et réalisations

Hervé Cornède, Directeur Commercial et Marketing HAROPA

« Le projet comme Roro Max, inédit en Europe, est le fruit d'une démarche collaborative entre tous les acteurs du roulier, pour développer de nouveaux services à forte valeur ajoutée sur un terminal qui atteindra les 120 ha en 2015 ».

Pascal LOUVIGNY, Directeur BU LV France - CAT Logistique Véhicules 
« Le Groupe CAT a plus que triplé ses surfaces d’exploitation au Havre depuis trois ans. Nous en avons fait l’un de nos sites logistiques majeurs en Europe, ainsi qu’une escale importante pour les navires de notre compagnie SCSC (Suardiaz CAT Shipping Company). Nous avons opté pour un renforcement de notre implantation au port du Havre dont les objectifs de développement, le dynamisme commercial et la vision à moyen terme dans le cadre du projet RORO MAX correspondent parfaitement à nos ambitions. La proximité de Paris est un atout majeur, renforcé par une offre de transports multimodale vers la capitale (route, fer, fluvial). »

Jean-Maurice PAVION, Président de Walon France
« Nous avons ouvert en 2012 un nouveau centre de préparation automobile sur le terminal roulier afin de répondre aux besoins de nos clients en matière de prestations à forte valeur ajoutée. Nous proposons désormais des services aussi variés que la préparation de véhicules, le montage d’accessoires, de kits d’intérieur bois, le montage de sièges en cuir, la transformation de véhicules commerciaux ou des services de customisation personnalisés en partenariat avec des sociétés de design. Le support des équipes du port et leur écoute ont été des atouts précieux dans la mise en place de cette nouvelle infrastructure ».

Antoine REDIER, Directeur de la Logistique Automobile (GEFCO)
« Début 2000, Gefco a agrandi son terminal à proximité d’un embranchement ferroviaire. Ceci est très important pour nous car nous organisons beaucoup de transports par wagons : 2 à 3 trains/semaine livrent des voitures sur le port du Havre. Les bénéfices sont doubles : la sûreté et la qualité, à la fois de l’infrastructure, des voies d’accès et de la manutention. » 

Le développement de Grimaldi passe par HAROPA
Le Groupe maritime italien Grimaldi (8 000 salariés, 102 navires) renforce sa présence sur les terminaux de HAROPA.  Sa filiale Finnlines propose un service maritime direct hebdomadaire à partir du Terminal de Radicatel : il est assurée par quatre navires CONRO et concerne la péninsule Ibérique, la Scandinavie/Baltique et la Grande-Bretagne.

Pour plus d'informations, consultez le site internet de RORO Max...

Contact

Responsable Division des commerciaux DCM

Terre-Plein de la Barrre
CS 81413
76067 Le Havre Cedex
Tél. : 02.32.74.73.12

 

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